오클랜드시가 22.4 %의 오클랜드 국제 공항을 매각한다는 전망은 절실하게 필요한 인프라 펀드를 얻기 위해 시청 문서에서 제기되었다.
이달 말에 항만 판매에 관한 논의가 있은 후, 데이비드 노먼 (David Norman)의 수석 경제학자 인 데이비드 노먼 (Dan Norman)은 인구 유입에 대처하는 데 필요한 수십억 달러를 얻으려고 많은 아이디어와 함께 공항 판매 가능성을 부각 시켰다.
필 고프 (Phil Goff) 시장은 작년 선거 운동에서 공항 점유율 매각을 배제했다. 그러나 Norman은 그것에 대해 언급했다.
"오클랜드 국제 공항 협의회의 지분과 같은 전략적 자산 측면에서 소유권 변경이 제안된다면 장기 계획에 대한 개정이 필요할 것이므로 공공 협의 대상이 될 것"이라고 Norman의 최신 오클랜드 경제 분기 별 간행물은 말했다.
AIAL은 시가 총액이 8.25 억 달러로 NZX에서 가장 가치있는 회사 중 하나이다.
오클랜드시 지분의 잠재적인 가치 평가는 약 20억 달러이다.
뉴질랜드의 주요 관문을 관리하는 회사의 주식은 6.92 달러에 거래되고있다. 그 수익 기반은 착륙료와 여객 부과금을 포함하여 공항 운영에서 비롯되며, 약 48 %, 양허 수익, 터미널 요금, 임대료 및 주차장을 포함된다. AIAL은 자사의 NZX 프로파일에서 말한다.
노먼 (Norman)은 공항 공유 판매를 6 가지 방법 중 하나로 언급했는데,
- 돈을 빌리다;
- 공공 민간 파트너십 형성;
- 요금 대상 인프라 요금;
- 오클랜드로의 일반 요금 인상.
- 비 전략적 자산 판매.
- 공항과 같은 전략적 자산 판매.
그는 성장 수준이 3 년 연속인 2017 년 6 월까지 오클랜드에 45,000 명이 도착할 것이라고 말했다.
"이것은 오클랜드에 3 년 만에 타우 랑아를 추가하는 것과 같습니다." 노먼이 썼다.
공항 판매 아이디어가 처음으로 등장한 것은 아니다.
2년 전 컨설턴트 인 Cameron Partners와 EY의 독립적 인 보고서에 따르면 해당 협의회는 공항 지분 또는 345 백만 달러의 주식 포트폴리오를 보유 할 필요가 없다고 전했다.
평의회가 골프장, 공항 공유지 및 비오는 날 투자 포트폴리오와 같은 자산을 팔아서 심하게 필요한 인프라를 지불하는 것을 고려해야한다고 시가 보고했다.
AIAL의 CEO 인 아드리안 리틀 우드 (Adrian Littlewood)는 지난 달 헤럴드 비디오에서 지난 18 개월 동안 관광 산업 전반에 대해 "놀랍다"고 말했다. 공항은 국내 및 국제적으로 큰 변화를 겪었다. 지난 18 개월 동안 약 11 개의 새로운 항공사가 이곳에 도착했다.
이번 달 필고프 시장은 이사회의 항구 소유권 지분을 매각 할 계획이 있는지 여부에 대해서는 언급하지 않았으며이 기간에 장기적인 미래를 언급하기를 원한다고 말했다. 작년의 선거 유세에서 그는 의회의 공항 지분을 매각하지 않을 것이지만 항구 사업을 판매 할 문을 열었다.
기사원본: 뉴질랜드 헤럴드
